Аналіз причин витоку нафти з перерви молота

Існує багато причин витоку нафти молотка -перерви, який слід розділити на різні частини:

№1: витік нафти в Поршні:

(1) Дотримуйтесь його щоденного режиму технічного обслуговування, перевірте розпад тіла, існує велика кількість витоку гідравлічного масла та турботливості, і між маслом і гідравлічною маслом між втулкою хвостового та поршнем. Це було викликано неправильним начинкою масла. Своєчасна заміна компонентів герметизації та поясніть замовнику правильний шлях до масла.

(2) Знайдено витік гідравлічного масла, а оболонка молота серйозно іржавіла. Оскільки замовник не використовується протягом тривалого часу, метод збереження не є правильним, що призводить до ерозії води, іржа безпосередньо спричинила пошкодження деформації поршня, а потім спричинила витік масла, пояснити замовнику, довгостроковий метод збереження: азот виводиться, а сталевий тиск у верхній блок циліндрів є вищим, ніж нижнього кінця.

(3) Дотримуйтесь режиму експлуатації, існує велика кількість дій, що копаються, так що велика кількість невеликих гравійних стружок в оболонку, що спричиняє знос ущільнювача поршня, а потім створює витік масла. Поясніть замовнику правильний спосіб діяльності, щоб ця ситуація не повторилася.

№2: витік у суглобі між азотною камерою та блоком середнього циліндра: кільце "O" на суглобі між камерою азоту та блоком середнього циліндра носяться.

№3: Витік між основою клапана, що повертається, і блок середнього циліндра: Кільце «О» основи реверсувального клапана пошкоджено.

№4: Поверхня з'єднання блоку середнього циліндра та інтерфейс труб: Причина: Герметичне кільце O-типу носиться або інтерфейс трубного корпусу пухкий. Замініть O-кільце і затягніть відповідно до вказаного крутного моменту.

№5: Інтерфейс між середнім циліндром і верхнім циліндром протікає масло: ущільнювальне кільце та кільце для герметичного кільця носять і напружуються, а гвинт корпусу, що подрібнює молоток, пухкий. Замініть кільце ущільнювача ущільнювача та зміцнюючи кільце вчасно, і забезпечуйте затягування крутного моменту.

№6: З'єднання між коробкою клапана управління та кришкою клапана клапана протікає масло: ущільнювача носиться, а гвинт клапана клапана є вільним. Замініть O-кільце, крутний момент затягніть. На додаток до вищезазначених причин, старіння нафтового ущільнення, гідравлічне масло занадто брудне, що спричиняє деформацію, втулки занадто великий, косо побиття, пошкодження масляної плівки тощо. Також легко викликати витік нафти.